ACCUEIL       QUALITES       GALERIE PHOTOS       CONTACT       PASSER COMMANDE       MON PANIER (0)

Faites le choix de la qualité

Des procédés de fabrication à la pointe de la technologie:

Nous travaillons en direct avec les meilleurs fabricants mondiaux de capotes automobiles équipés des techniques de pointe. Cette relation privilégiée nous permet non seulement de vous offrir les prix les plus justes du marché, mais aussi d´exercer un contrôle effectif de la qualité livrée.

La conception et la découpe des capotes sont assistées par ordinateur : c'est la garantie d'un dimensionnement constant et d´une adaptation irréprochable à l'armature de votre cabriolet.

Les finitions sont soignées, les coutures et soudures sont hautement résistantes et vous garantissent une étanchéité parfaite.

Nous veillons également à ce que les capotes que nous proposons soient conçues de manière à vous faciliter le montage, grâce notamment aux perforations ou marques qui vous indiquent le bon positionnement, les profilés plastique qui garantissent un montage précis et hautement résistant...

Enfin, nous offrons systématiquement une garantie de 2 ans sur nos articles, dans l'éventualité où malgré un contrôle qualité rigoureux, un vice de fabrication apparaîtrait. Nous avons été les premiers à vous proposer cette garantie élargie.

Les matières vinyle et alpaga:

Pour la quasi totalité des capotes que nous proposons, les matières employées sont fabriquées par la société Haartz. Haartz est le leader mondial dans le secteur et fournit la plupart des équipementiers automobiles. Vous bénéficiez ainsi de la qualité d´origine; nous proposons parfois même une qualité supérieure à la monte constructeur.

Vous trouverez ci-dessous un aperçu des principales matières:

• alpaga STAYFAST®: matière d´origine pour Alfa Romeo Spider, Peugeot 306, Mazda MX-5 Mk2, Rover MGF, Lotus Elise...

Face extérieure : textile 100% acrylique, tissage rectiligne
Couche intermédiaire : caoutchouc
Face intérieure : unie, texture coton


• alpaga TWILLFAST®II: matière d´origine pour Audi 80, BMW E30 de 1993, BMW Z3 et Z8, BMW E36, Dodge Viper, Volkswagen Golf 3 et 4 cabriolet...

Face extérieure : textile 100% acrylique, tissage croisé
Couche intermédiaire : élastomère
Face intérieure : chevronnée, texture mélangée polyester/coton
Propriétés acoustiques optimisées


• alpaga SONNENLAND®Classic: Audi avant 1994, BMW et Mercedes avant 93, Saab 900 avant 92...

Face extérieure : textile mélangé polyester/acrylique, tissage croisé
Couche intermédiaire : caoutchouc
Face intérieure : chevronnée, texture coton


• vinyle grain fin: pour Peugeot 205, cabriolets italiens, VW Coccinelle, Karmann Ghia...

Vinyle au grain fin (aspect "pointillé"), face intérieure unie texture coton


• vinyle texture peau d´orange: matière d´origine pour Mazda MX-5, Volkwagen Golf

Vinyle aspect peau d´orange, face intérieure unie texture coton


• vinyle type Sailcloth: spécifique aux cabriolets américains (Chrysler LeBaron, Sebring...)

Vinyle aspect "voile de bateau" sur toile coton


• vinyle similicuir Leathergrain Colonial: spécifique aux roadsters anglais (MG, Triumph, Austin Healey...)

Vinyle aspect cuir sur toile coton

Si vous avez le choix entre le vinyle ou l´alpaga pour votre cabriolet, prenez en considération le côté esthétique :votre cabriolet est-il plutôt "classique" (dans ce cas on montera de préférence une capote en alpaga) ou "sportif" (le plus souvent avec capote vinyle)? Ou vous pouvez tout simplement opter pour la même matière qu'auparavant pour conserver le caractère d'origine de votre cabriolet.

Côté pratique, il faut savoir qu'une capote en alpaga est quelque plus délicate d'entretien lorsque la voiture fait de longs séjours sous les arbres (pollens, résines, déjections d'oiseaux...) et qu'il convient de la brosser à sec régulièrement afin que les impuretés ne s'incrustent pas dans la matière.

En ce qui concerne la longévité, les deux types de capotes vous accompagneront de longues années ; néanmoins, à conditions climatiques et d'usage équivalentes, elle est généralement un peu plus importante pour les capotes en alpaga.